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    2021 - 11 - 09

    ? ? ? 高速公路安全評價工程師團隊近期高效交付甘肅跨越G1816烏瑪公路保障公路和公路附屬設施質量和安全技術評價報告,據悉,本項目臨夏(四家咀)至和政(三岔溝)二級公路工程主線路線起點(K0+000)位于臨夏市四家咀,與臨夏市已建成牛津河大道與濱河大道交叉口相接,終點(K25+764)位于和政縣羅家集鎮三岔溝村,與現有三岔溝旅游景區道路順接,線路全長26.55km,其中臨夏段主線長9.673km。該項目主線采用二級公路標準建設,設計速度采用60km/h。該項目共分三個施工標段,其中二標段上跨G1816高速大橋位于臨夏縣黃泥灣村,路線于K3+541~K3+575處跨越G1816烏瑪高速,路線與高速公路右偏角137°,主跨橋梁采用50m波形腹板鋼-混組合連續梁一次跨越,橋梁采用有偏角90°設置。

    快訊:公路安評工程師團隊交付甘肅跨越G1816烏瑪高速公路保障公路安全技術評價報告!

    ? ? ? 甘肅高速公路安評工程師團隊經專業認真評價后認為:本次評價根據相關法律法規,規范和技術標準,對設計方案、施工方案、交通組織方案、應急救援預案等進行了安全評價。設計方案評價結論:快訊:公路安評工程師團隊交付甘肅跨越G1816烏瑪高速公路保障公路安全技術評價報告!該項目實施前應根據法律法規要求完善相關手續,征得相關公路管理機構的同意,使項目實施運行能夠符合法律法規的規定。在實施階段,應避免出現法律法規禁止的行為,并采取切實可行的安全保障措施,確保公路的正常運營和本項目施工的安全順暢.施工前必須做好公路相關設施損壞補償統計,施工后必須對破壞的部分進行修復。該項目跨線橋梁7#、8#墩均侵入公路用地范圍,交叉角度、橋下凈空、防撞措施、橋面排水以及橋梁的設計其他指標基本能滿足現行標準、規范的要求。評價:該項目設計方案基本合理,但該項目跨線橋梁7#、8#墩均侵入公路用地范圍需要高速公路主管部門批準??煊崳汗钒苍u工程師團隊交付甘肅跨越G1816烏瑪高速公路保障公路安全技術評價報告!施工方案評價結論:該項目施工方案基本可行,主要存在問題為:方案中未明確樁基施工采用旋挖鉆還是沖擊鉆,未明確采取的基坑支護和保障公路安全的具體措施,未明確墩柱、蓋梁施工采取保障公路安全的具體措施,建議完善施工方案。交通組織方案評價結論:該項目交通組織方案合理,能保證涉路施工期間交通疏導安全。應急救援預案評價結論該項目編制了《觸電事故應急救援預案》、《高處墜落事故應急救援預案》、《機械傷害事故應急救援預案》、《中毒、高溫中暑應急救援預案》和《交通事故安全應急預案》,未按照《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》(GB/T29639-2020)等編制綜合預案、專項預案、現場處置方案,且未見演練記錄,建議施工單位進行完善??煊崳汗钒苍u工程師團隊交付甘肅跨越G1816烏瑪高速公路保障公路安全技術評價報告!綜合評價結論:綜上所述,該項目工程嚴格按照設計文件及最終上報的施工方案施工,并按照相關規范進行質量控制和工程驗收,在充分滿足上述要求的基礎上,臨夏(四家咀)至和政(三岔溝)二級公路工程臨夏段上跨G1816高速大橋跨越G1816烏瑪高速涉路工程在施工完畢后,對損壞的標牌、邊坡、護欄及綠化進行原狀恢復,恢復后不影響G1816烏瑪高速的正常運營和通行。具備向高速公路管理機構提出申請施工活動的要求,符合涉路工程安全技術要求。

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    相信大家對于公路一定不陌生,隨著生活水平的提高,路上的車輛越來越多,為了緩解擁堵,修建的公路也越來越多。在我們修建每一條公路的時候,都要進行公路安全評價,它是針對公路行車安全進行的系統評價程序。道路安全評價的目的是提高公路行車安全性,降低交通事故。它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究及設計工作中,包含涉路施工安全評價,路橋隧道評估,高壓線涉高速安全評價,燃氣管道涉路安全評價,涵洞涉路安全評價,管道涉路安全評價等等。公路安全評價的內容有以下幾個方面:(1)簡述公路項目施工技術方案概況,包括工藝、規模及設施和輔助工程等。(2)對公路項目中的危險、有害因素種類及程度進行分析、評價。(3)對公路項目中的危險、有害程度大的工藝單元重點進行定性、定量分析評價。(4)對公路項目提出安全對策措施。(5)對公路項目的安全作出設立評價結論,交付公路施工安全風險評估成果。公路安全評價為保障...
    無論是在建造道路還是建造其他的設施的時候,其實都是要進行相應的安全評估的,因為只有通過了安全評估才能進行使用,如果不進行安全評估,很可能會出現后續安全隱患的發生,這樣就很可能會導致有人員出現傷亡的情況這類隱患是需要盡可能去進行避免的,這也就導致了許多的地方都開始進行交評的相關工作。什么是交評?在進行道路施工和鋪設之后其實是需要進行安全評估才能夠保障后續使用的正常性和安全性的,在進行評估的過程當中需要通過技術性手段來進行安全性的測量,保障后續人們在使用的過程當中是以安全的方式去進行的,如果發現評估后的結果當中是有疑問的時候就需要人們通過評估當中給出的建議進行修改,保證道路施工的安全性以及道路整體的安全性。只有通過了交評之后才能夠正常的進行投入使用,這也是對人們安全的一種保障也是為了防止出現安全隱患發生的幾率的可能性,當評估沒有通過的時候評估報告當中會顯示出哪些方面是沒有通過的,然后人們在根據...
    隨著時代的發展,涉航項目的建設越來越多,為了規避掉項目建設對航道安全方面的影響,在通航之前都會進行項目的全面評估,經過科學論證之后,才能夠開展項目的建設。在此期間,通航論證公司發揮了很大的作用,那么應該如何去選擇這類公司呢?一、看公司資質是否齊全能夠合法展開通航安全評估業務的公司,肯定都是需要具備相關資質的,如果是資質不全的公司,其所提供的通航論證服務則不太靠譜,期間作出的評估不具有合法性,對于項目的建設沒有實際上的幫助,反而容易帶來潛在的風險,導致工程項目的失效。二、看公司的論證案例正規的通航論證公司以往都會參與一些論證案例,在尋找這類公司合作的時候,可以先去了解公司的相關論證案例,看其所論證項目是否具有一定的規模,以及在實踐中論證的結果如何,如果案例能夠體現出公司的水平,則說明公司是比較可靠的。三、看公司的業內口碑除了以上兩項之外,論證公司在業內的口碑評價也很值得關注,這不僅可以體現出...
    出行要遵守交通規則,相信這是每個人都清楚的事情。為了交通安全等問題,很多地方在規劃的時候都需要先進行交通組織優化,這有利于后續的施工規劃工作,改善交通各方面的安全問題。關于交通優化能帶來的好處,接下來會通過本文進行闡述。1、改善交通堵塞在早高峰、下班高峰期這些時間段,出現交通擁堵的情況很常見,這種情況無法避免,只能盡量改善,讓群眾的出行可以更方便快捷。而交通優化的好處就體現在這里,通過優化之后,有效改善交通擁堵,比較堵塞時間過長,促使車流量有秩序行駛。2、減少交通事故發生的概率有些地段因為剛開始規劃,沒有考慮到車流量等方面的問題,導致變成事故多發地段,像這樣的路段就需要重新整改優化,才能降低交通事故發生的概率。交通組織優化無法做到完全不發生交通事故,但是通過優化之后的路段,會大大減少事故發生。3、交通路線規劃更合理出現交通堵塞、交通事故,除了是因為車流量太多的緣故,導致出現這樣的情況之外,...
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